军用铁路电源烧坏的缘故原由

标签:军用,铁路,电源,烧坏,坏的,缘故   发布时间:2020年06月01日   点击15

铁路电源的工作过程很特别,工作时序和电压提拔分3段,阶段1是380V交流电整流达到400VDC,阶段2是检测到400VDC后,继承使DC -  LINK电容充电到570VDC,阶段3是等待脉冲使能旌旗灯号出现,提拔DC -  LINK电压到600VDC。因为同时提供启动、驱动使能、脉冲使能旌旗灯号,  上述三步间隔时间极短,IGBT整流桥在使能条件刚知足就开始工作,当IGBT整流桥及脉冲分配电路因为电压不稳固、潮湿、积尘等缘故原由发生大电流击穿或脉冲秩序混乱时,浪涌电流通过DC母线冲击坐标轴功率模块的IGBT直流侧,这就是发生铁路电源短路销毁的根本缘故原由。当IGBT整流桥短路时,进线电抗器应起到肯定的阻止电流上升过快的珍爱作用,绝缘能力降落造成电感量急剧减小,无法有用地起到珍爱作用,这也是铁路电源销毁的次要缘故原由。

我国电压正常供给范围为:380(1-15%)V--380(1+10%)V交流电。而西门子铁路电源电压要求:38 0±5  V交流电,当供电超过西门子要求电压时 ,铁路电源的自我珍爱功能(保险丝)就会丧失,同时击穿保险丝及连带的三项电器元件,导致铁路电源销毁。

铁路电源是可以直接贴装在印刷电路板上的电源供给器百度优化,其特点是可为专用集成电路(ASIC)、数字旌旗灯号处理器 (DSP)、微处理器、存储器、现场可编程门阵列 (FPGA) 及其他数字或模仿负载提供供电。一样平常来说,这类模块称为负载点 (POL) 电源供给体系或使用点电源供给体系 (PUPS)。因为模块式结构的好处甚多,因此模块电源广泛用于交换设备、接入设备、移动通信、微波通信以及光传输、路由器等通讯领域和汽车电子、航空航天等。

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